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對(duì)于我市的大多數(shù)有車(chē)族來(lái)說(shuō)，晚上下班頭疼的不是路上可能會(huì)堵車(chē)，而是回到小區(qū)能不能搶到車(chē)位。近幾年來(lái)，隨著我市有車(chē)一族的增加，住宅小區(qū)車(chē)位配比不足的矛盾日益凸顯，業(yè)主“搶車(chē)位”的難度日益增加。

小區(qū)停車(chē)難 業(yè)主、物業(yè)都有難念的經(jīng)

說(shuō)起小區(qū)停車(chē)難，家住芷蘭小區(qū)的陳先生一肚子牢騷。以前，陳先生因?yàn)閾?dān)心小區(qū)停車(chē)難沒(méi)買(mǎi)車(chē)，去年買(mǎi)車(chē)后發(fā)現(xiàn)小區(qū)停車(chē)還真難。“買(mǎi)了車(chē)后，我每天下班的頭等大事就是把車(chē)停回家，因?yàn)橄挛?點(diǎn)以后小區(qū)里的草坪、消防通道等空地只要塞得進(jìn)車(chē)的角落都塞滿了車(chē)。買(mǎi)車(chē)后，我下班回家準(zhǔn)時(shí)了，晚上不敢出去娛樂(lè)了，作息時(shí)間特別規(guī)律了。”陳先生自嘲到，但就是這樣，他還時(shí)常在小區(qū)轉(zhuǎn)幾個(gè)圈都找不到車(chē)位，早上經(jīng)常被別人的車(chē)堵住。“有天早上我的車(chē)被別人的車(chē)給堵了，因?yàn)榧敝习啵泸T著電動(dòng)車(chē)去上班了，可后來(lái)要外出辦事沒(méi)車(chē)不方便，上午十點(diǎn)又回家拿車(chē)，沒(méi)想到車(chē)還是被堵著。”說(shuō)起停車(chē)難，陳先生有很多話要說(shuō)。

而芷蘭小區(qū)的物管也對(duì)停車(chē)難很頭疼，芷蘭小區(qū)物管經(jīng)理賀宗錫跟記者訴苦：“小區(qū)的停車(chē)問(wèn)題簡(jiǎn)直就是小區(qū)大的難題。”原來(lái)，芷蘭小區(qū)建于2000年，小區(qū)內(nèi)有190個(gè)車(chē)位，100個(gè)車(chē)庫(kù)（其中只有50%用作車(chē)庫(kù)），而小區(qū)有住戶786戶，目前物管登記在冊(cè)的小車(chē)有670多臺(tái)，還有部分車(chē)輛沒(méi)有登記，車(chē)位嚴(yán)重不足。每天早上6時(shí)至8時(shí)，芷蘭小區(qū)物管的兩名工作人員都專(zhuān)門(mén)為車(chē)主喊車(chē)，多時(shí)一天早上要喊70多位車(chē)主。因?yàn)橥＼?chē)難，小區(qū)內(nèi)每月都要發(fā)生十幾起車(chē)輛刮擦事件，“車(chē)被刮了，業(yè)主就理直氣壯地不交物管費(fèi)，而因?yàn)檐?chē)輛被堵，放氣、劃車(chē)，甚至堵小區(qū)大門(mén)的事件時(shí)有發(fā)生，讓我們疲于四處‘滅火’。”賀宗錫對(duì)于小區(qū)停車(chē)難實(shí)在很無(wú)奈。

其實(shí)，隨著私家車(chē)的急速增長(zhǎng)，不僅是在像芷蘭小區(qū)、健民花園、利民花園、錦都豪苑等小區(qū)這樣興建于2000年左右的老小區(qū)，甚至興建于2005年后的小區(qū)，如金色曉島、芙蓉嘉園等在內(nèi)的我市絕大多數(shù)小區(qū)都面臨著停車(chē)難的問(wèn)題。

立體停車(chē)庫(kù) 解決小區(qū)停車(chē)問(wèn)題現(xiàn)曙光？

今年9月21日，我市首個(gè)智能立體停車(chē)庫(kù)在錦都豪苑建成，這讓我市不少小區(qū)的物管人員眼前一亮，這是否是解決停車(chē)難問(wèn)題的良藥？

立體停車(chē)庫(kù)坐落在錦都豪苑籃球場(chǎng)內(nèi)，占地180平方米，共8層可停放74臺(tái)車(chē)。刷卡、按鍵、提車(chē)，多需要70秒，就能從智能停車(chē)庫(kù)取走車(chē)。立體停車(chē)庫(kù)投資方某投資公司總裁劉自廣告訴記者，他們?cè)阱\都豪苑內(nèi)是采用租賃土地的方式，投資建造智能立體車(chē)庫(kù)，再把車(chē)庫(kù)30年使用權(quán)賣(mài)給業(yè)主。這種方式能解決小區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題，而租賃土地的費(fèi)用又能納入小區(qū)公共維修基金，供小區(qū)全體業(yè)主使用。他也不諱言，在立體車(chē)庫(kù)修建過(guò)程中，遭遇了數(shù)次小區(qū)業(yè)主的阻撓，因?yàn)樯贁?shù)業(yè)主認(rèn)為立體停車(chē)占用了公共用地，或是認(rèn)為立體停車(chē)庫(kù)影響了通風(fēng)、采光等。立體停車(chē)庫(kù)建成一個(gè)多月，目前賣(mài)出了三分之一的車(chē)庫(kù)，多數(shù)業(yè)主對(duì)立體停車(chē)庫(kù)持觀望態(tài)度。“不過(guò)，我們的立體停車(chē)庫(kù)，現(xiàn)在每天都有成交。”劉自廣顯然對(duì)自己的立體停車(chē)庫(kù)很有自信。而錦都豪苑物管經(jīng)理張健更對(duì)記者表示，現(xiàn)在錦都豪苑停車(chē)難的問(wèn)題已經(jīng)明顯緩解，如果停車(chē)庫(kù)得到充分使用，那小區(qū)的停車(chē)難問(wèn)題能得到解決。

對(duì)于立體停車(chē)庫(kù)的出現(xiàn)，我市物管行業(yè)的工作人員甚是雀躍，大家組團(tuán)一波波地到錦都豪苑參觀，想要效仿。金城陽(yáng)光小區(qū)物管王經(jīng)理就對(duì)立體停車(chē)庫(kù)表現(xiàn)出強(qiáng)烈興趣：“要是業(yè)主們同意，我們小區(qū)能修建立體停車(chē)庫(kù)就好了，那至少消防通道不會(huì)被堵，因?yàn)檫@個(gè)消防通道的問(wèn)題，消防部門(mén)都找了我好多次了。”而芷蘭小區(qū)更是就立體停車(chē)庫(kù)對(duì)業(yè)主進(jìn)行了初步的摸底，“摸底顯示80%的業(yè)主同意建立立體停車(chē)庫(kù)。”賀宗錫告訴記者，只要三分之二的業(yè)主同意，芷蘭小區(qū)也將修建立體停車(chē)庫(kù)。

市民在觀望 誰(shuí)心甘情愿為立體停車(chē)庫(kù)買(mǎi)單？

相對(duì)于投資方的自信，物管業(yè)的雀躍，業(yè)主們則大多持觀望態(tài)度。這從錦都豪苑立體車(chē)庫(kù)建成一個(gè)多月，賣(mài)出三分之一車(chē)庫(kù)可以看出，錦都豪苑的業(yè)主在觀望，其它小區(qū)的業(yè)主同樣也在觀望。

健民花園文先生：修建立體停車(chē)庫(kù)對(duì)我們小區(qū)來(lái)說(shuō)有必要，但立體停車(chē)要有合理的運(yùn)作方式，必須要讓業(yè)主接受。

金城陽(yáng)光小區(qū)李女士：在我的觀念里，車(chē)庫(kù)就是要有頂，要有三面墻，這種立體停車(chē)位安全不？但能緩解停車(chē)難，讓小區(qū)沒(méi)那么擠，我是支持的。

蓬萊有約小區(qū)劉先生：立體車(chē)庫(kù)雖然能夠緩解停車(chē)難，但畢竟也是一筆不小的開(kāi)支。如果一個(gè)車(chē)庫(kù)價(jià)格不菲，比我家的國(guó)產(chǎn)車(chē)還貴，那也實(shí)在沒(méi)有必要。

芷蘭小區(qū)陳先生：對(duì)于要賣(mài)給業(yè)主的立體停車(chē)庫(kù)我是反對(duì)的，芷蘭小區(qū)雖然擠，但現(xiàn)在停車(chē)不要錢(qián)啊。我更希望把小區(qū)綠化帶改造為車(chē)位。

利民花園張先生：立體停車(chē)庫(kù)的出現(xiàn)是個(gè)好事，我雖是沒(méi)車(chē)一族，但我們小區(qū)的綠化帶、消防通道都被車(chē)給占了，期待立體停車(chē)庫(kù)的出現(xiàn)。誰(shuí)需要，誰(shuí)買(mǎi)單。

“只要業(yè)主支持，規(guī)劃同意，建立體停車(chē)庫(kù)對(duì)于緩解小區(qū)停車(chē)難的問(wèn)題很有幫助，房管部門(mén)對(duì)立體停車(chē)庫(kù)持支持、鼓勵(lì)態(tài)度。”市房管局一位副局長(zhǎng)。市規(guī)劃局線管科一名陳姓負(fù)責(zé)人也表示，從目前實(shí)際來(lái)看，立體停車(chē)庫(kù)也許是有效解決小區(qū)停車(chē)難的唯一途徑。